本文转自：安徽日报
■ 本报通讯员 李岩 本报记者 丰静
近日，在位于合肥市蜀山区的国网合肥供电公司杨林路充换放一体示范站内，市民苏志豪通过V2G双向充放电桩，将自家新能源汽车电池内存储的电量反向输送至电网。
示范站内，多辆新能源汽车有序停放，有的车主正在接入充电桩进行充电，也有车主正在体验车网反向放电操作。“我之前多次来这里放电，收益超过200元。”苏志豪说，他在夜间电价谷段给车辆充电，白天来站点放电，每度电成本仅三毛多钱，单次可充电50多千瓦时，加上专项放电补贴等，每度电综合收益达到了2.8元。
“V2G车网互动技术，核心是实现新能源汽车与电网的双向能量传输，这意味着新能源汽车可化身电网的‘移动充电宝’。”国网合肥供电公司能源服务技术中心专责邹竞帆介绍。在用电高峰时段，通过引导新能源汽车规模化放电，能有效发挥“削峰填谷”的重要作用，保障电网安全稳定运行，同时让参与车主获得经济收益，实现电网和车主的“双赢”。
据了解，当前，合肥市新能源汽车产业发展势头强劲，全市新能源汽车保有量已达57.7万辆，配套动力电池总容量超2500万千瓦时，形成了规模庞大的移动式储能资源库。据测算，若其中10%车辆参与车网互动并同时放电，单次可提供约100万千瓦的电力支撑，相当于一座中型发电厂的出力水平。
2025年4月，国家发展改革委等四部委公布全国首批车网互动规模化应用试点城市，合肥市与上海市、广州市等8个城市一同入选，成为全国V2G车网互动规模化推广的先行地区。
一年多来，合肥市围绕基础设施建设、技术平台搭建、政策机制创新、规模化应用实践等方面协同推进，稳步推动车网互动产业发展。2025年，国网合肥供电公司依托合肥虚拟电厂组织开展三次大规模车网互动实测，累计引导9068辆次车辆参与，总放电量6.9万千瓦时。
4月28日，杨林路充换放一体示范站正式投运，站内配备72个充电枪、2个换电站以及1个兆瓦闪充站。其中，53个充电枪具备V2G反向放电功能，是省内规模最大的车网互动规模化示范站。
“4月28日至30日，我们在示范站内开展‘e充电放电激励活动’，受到了广大新能源车主的热烈欢迎。活动期间站点累计完成放电订单1048笔，总放电量17556.67千瓦时，参与车主综合总收益约4.69万元，充分体现了车网互动惠民利民、能源高效利用的示范作用。”邹竞帆表示。
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